Přístupnost

GEFCO zajišťuje mezinárodní přepravy skleněných fasád pro společnost Sipral

24 červenec 2019

Celovozová přeprava skleněných fasádních modulů

Přepravy pro českou společnost Sipral, výrobce prosklených konstrukcí budov, realizuje GEFCO již od roku 2016. „Před více než třemi lety jsme zahájili první testovací přepravy. Partner si během prvního roku ověřil kvalitu poskytovaných služeb a dá se říct, že od roku 2017 jsme jedním z pravidelných přepravců zajišťujících transport materiálu pro zahraniční projekty firmy Sipral,“ popisuje Bogdan Ionita, ředitel silniční přepravy společnosti GEFCO v České republice začátek spolupráce s renomovaným českým partnerem.

V případě přeprav pro společnost Sipral jde o produktovou přepravu formou celovozové kamionové dopravy (tzv. FTL = Full Truck Load). Pro každý projekt se jedná o 200–700 kamionů dle jeho rozsahu. Toky nejsou pravidelné, musí ale přesně kopírovat postup stavby a být na místo doručeny způsobem just-in-time dle předem nastaveného harmonogramu. „Jsme hrdí na to, že se objemy přepraveného zboží od roku 2016 stále zvyšují a my jsme se stali dlouhodobým partnerem Sipralu pro oblast logistiky,“ uvádí Ionita a dodává, že od roku 2016 GEFCO uspělo ve všech tendrech, které společnost na projektovou přepravu vypisuje.

 

Z Prahy do Anglie během dvou dnů

Prosklené moduly se přepravují na klasických plachtových návěsech. Fasádní moduly se nakládají ve Výrobně-logistickém centru Sipralu v Jirnech u Prahy. Moduly ve speciálních stojanech pro přepravu se na kamion nakládají z boku, vykládají se pak přímo na staveništi v cílové destinaci jeřábem shora. Cestu do Londýna materiál urazí za 48 hodin. Do dalšího cíle, Manchesteru, pak za přibližně 51 hodin. Týdně GEFCO se skleněnými moduly vypraví 6–8 kamionů. Ty musí do cíle dorazit v přesně určený čas. „Podobně jako naši další obchodní partneři je iSipral náročný klient. Kromě dodržení stanoveného harmonogramu doručení kontroluje i přesnou pozici nákladu v průběhu přepravy samotné,“ říká Ionita, který dohlíží na to, aby dopravce klientovi v nastavených intervalech podával hlášení o přesné pozici nákladu.

V přepravách projektových konstrukcí dominují exportní toky, které tvoří cca 2/3 přeprav. Zbývající třetina se realizuje v kolečku jako tzv. round trip. Po vyložení fasádních modulů následuje nakládka rozmontovaných stojanů a každý třetí kamion je plně vytížen i ve směru importu zpět do Čech.

 

Realizované přepravy

Pilotním „testovacím“ projektem, pro který GEFCO zajišťovalo přepravu na stavbu, byla moderní spalovna v dánské Kodani Amager Bakke. Stavba byla dokončena v roce 2017 a GEFCO zde přepravovalo moduly pro vnější opláštění budovy a speciální prosklenou vnitřní příčku oddělující administrativní část od provozu spalovny.

Aktuálně GEFCO zabezpečuje přepravy pro dvě stavby ve Velké Británii. Jednou z nich je luxusní rezidenční projekt Wardian London realizovaný v prestižní londýnské finanční čtvrti Canary Wharf. Pro dvě výškové budovy přepravuje moduly kompletního opláštění a celoprosklená zábradlí. Druhým aktuálním projektem je hlavní budova MEC Hall univerzitního kampusu MECD v  Manchesteru, pro niž GEFCO transportuje moduly fasády, kterou tvoří prosklené i neprůhledné panely.

 

Amager Bakke, Wardian London, MEC Hall; zdroj: SIPRAL

Sdílet